Abrieb an Runddichtringen (O-Ringen) ist gekennzeichnet durch eine an der Innenseite auftretende Abflachung (Bild). Der Rest des kreisrunden Querschnittes bleibt erhalten. Dieser Abrieb tritt ausschließlich bei den O-Ringen auf, deren zugehöriger Gleitring Nachsetz- oder Anpassungsarbeit leisten muß. Sofern die aus der Durchbiegung der Welle resultierende Schiefstellung des Gleitringes und/oder die Planlaufabweichung des Gegenringes die elastische Verformbarkeit des O-Ringes überschreitet, findet eine axiale Bewegung des O-Ringes statt. Pro Umdrehung schiebt der O-Ring um einige Hundertstel bis Zehntel

Millimeter auf der metallischen Oberfläche. Abrieb des O-Ringes und Wellenverschleiß sind die Folgen. Feinkörnige harte Feststoffe im Fördermedium erhöhen Abrieb und Verschleiß.

Abhilfe: Beseitigung des Planlauffehlers und/oder Verwendung von Balg-GLRD.